1. ティエンチ・デイズ
紀元前 186 年の武都地震の前、漢江の源流は天水県にあり、当時は楽陽地区に天池大湖と呼ばれていました。嘉陵江の最大の支流であり、北の天水から始まり、東の現在の漢水川を経て南の成都に至ります。十分な水資源と交通の便が便利です。
2. ウドゥ地震
高皇2年1月、ウドゥで土砂崩れが発生し、760人が死亡、地震は8月まで続いた。
3年目の夏には、川と漢江が氾濫し、4,000世帯以上が避難しました。8年目の夏には、川と漢江が氾濫し、1万世帯以上が避難しました。
地震により、天池と大沢の水位が急激に低下し、漢江への流れが遮断されました。それ以来、漢江の源流は漢中に変わりました。西漢江は今でも嘉陵江を通って直接成都に達することができます。
『漢州地誌』では、前漢時代の古漢江下流域が「東漢江」と改名された理由は、古代の潜水が前漢時代の「漢（水）」の名前を継承しているためとしている。 -漢時代（魏、晋、南北朝時代には、漢江も「西漢江」と改名され、東漢江は最終的に「漢江」に戻りました）、これは水路のつながりをさらに証明しています古代の漢江上流と西漢時代の中下流（東漢江）の間は確かに分断されました。そうでなければ、元の漢江を「東漢江」に改名する必要はない。
旗山から 3 つまたは 6 つ
三国志を見るたびに、なぜ諸葛亮が旗山まで行かなければならなかったのか疑問に思うが、龍游の戦略物資を手に入れるためだったという人もいるし、革命の拠点である龍游を占領して挟み撃ちにするためだったという人もいる。実は毎回忘れてしまいますが、北伐の最大の問題は穀物と草の輸送が困難だったことで、第三次北伐も李厳が穀物と草を逃したために失敗しました。実際、彼は成都から嘉陵江に沿って上流に向かい、漢江を経由して天水に直接行きましたが、失敗した場合は、陸路よりも川を下って撤退する方がはるかに便利です。
4. 木製の牛と馬
3度の北伐失敗後、李厳では対応できなかった穀物や草の輸送が諸葛亮では対応できなくなる可能性がある。歴史上、木牛流馬のすごさは伝説だけですが、孔明灯籠や孔明閘門などの真に超越的な発明はなぜ木牛流馬なのか未だに謎のままです。日？
木牛と水馬は、はっきり言って言うまでもないことだと思いますが、穀物や草の輸送の難しさは、水運と陸運を何度も往復しなければならないことです。そこで、諸葛亮は水路を発明したのです。荷車は水に浮かび、兵士によって長距離を運ばれます。ロープは繊維のように海岸に沿って引っ張られ、陸上を歩く必要がある場合は、この種の設計はできません。時代を超越していると言われていますが、特定の場所では重要な役割を果たしています。
木牛流馬というのは諸葛車とは言えないですよね？さらに、荷車は陸上では牛のように動きますが、水中に押し込むと馬のように動きます。
